Cosa sapere sull'emendamento 41 del Codice IMDG

L’inizio del 2023 segna anche l’inizio di un nuovo biennio delle Nazioni Unite (ONU) sulle merci pericolose. I regolamenti sul trasporto di merci e materiali pericolosi basati sui regolamenti modello delle Nazioni Unite sul trasporto sicuro di merci pericolose verranno, prima o poi, aggiornati per riflettere i nuovi requisiti introdotti dalle Nazioni Unite. In questo contesto, gli spedizionieri via mare devono aggiornare i propri sistemi per riflettere la nuova 41a edizione del Codice internazionale marittimo per le merci pericolose (IMDG), emendamento 41-22 (2022).

Perché stiamo utilizzando l’edizione 2022?

Il Codice IMDG ha un sistema piuttosto confuso per la numerazione delle nuove edizioni, nonché per la loro implementazione. L'ultima edizione, che entrerà in vigore nel 2023, è denominata "Emendamento 41-22": è la quarantunesima revisione del Codice ed è stata (o avrebbe dovuto essere) pubblicata e rilasciata alla fine del 2022, in modo che spedizionieri e vettori potessero iniziare a prepararsi per il 2023. Sfortunatamente, quest'ultima revisione è stata rilasciata solo come versione elettronica nel 2022 e la versione cartacea è stata posticipata per essere rilasciata all'inizio del 2023. Tuttavia, lo farà sarà ancora denominata edizione 2022.

Fortunatamente, il ritardo nel rilascio dell’edizione 2022 non causerà problemi seri. A differenza dei regolamenti IATA sulle merci pericolose, che diventano obbligatori per l'aggiornamento ogni 1 gennaio, il codice IMDG consente un periodo di transizione di un anno. Ciò porta a una situazione piuttosto confusa in cui l'edizione 2022 non è destinata all'uso fino al 1 gennaio 2024 e l'edizione 2020 può essere utilizzata fino al 2023.

Cosa c'è di nuovo nell'edizione 2022?

A differenza di alcuni anni precedenti, i cambiamenti nel Codice IMDG non sono radicali. Le modifiche riflettono la Revisione 23 (2023) del Regolamento modello delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, che sono per lo più incrementali. Un'area in cui sembrano esserci stati cambiamenti più significativi riguarda i test e la certificazione di vari tipi di recipienti a pressione come bombole e aerosol.

Ecco alcune delle modifiche più importanti apportate al nuovo Codice:

Parte 1, Disposizioni generali

Parte 2, Classificazione

Parte 3, Elenco delle merci pericolose, Disposizioni speciali ed esenzioni

Parte 4, Disposizioni per l'imballaggio e il serbatoio

Parte 5, Procedure di spedizione

Parte 6, Costruzione e collaudo degli imballaggi, ecc.

Conclusione

Se hai bisogno di iniziare a pianificare il tuo passaggio alle nuove normative, ti consigliamo la versione elettronica, che può essere acquistata come licenza individuale o di gruppo. Ma se preferisci il regolamento cartaceo, non preoccuparti! Dovrebbero uscire a breve, molto prima che sia necessario passare all'edizione 41-22. Visualizza la nostra selezione di pubblicazioni IMDG e scegli il formato adatto a te.

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Pubblicazioni dell'IMDG

Riferimenti: Organizzazione marittima internazionale, Codice marittimo internazionale per le merci pericolose (IMDG) Sottocomitato di esperti delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, Raccomandazioni delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose – Regolamenti tipo Ventunesima edizione rivista Sottocomitato di esperti delle Nazioni Unite sul sistema globale armonizzato di classificazione ed etichettatura delle sostanze chimiche, sistema globale armonizzato di classificazione ed etichettatura delle sostanze chimiche (GHS Rev. 9, 2021)AIEA, regolamenti per il trasporto sicuro di materiale radioattivoOCSE, test n. 439: irritazione cutanea in vitro: Metodo di test sull'epidermide umana ricostruitaScience Direct, "Una nuova epidermide umana ricostruita per test in vitro sull'irritazione cutanea"Sottocomitato di esperti delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, "Resilienza dei serbatoi portatili in plastica rinforzata con fibre (FRP)"