I residenti di Gainesville contemplano un sistema di spostamento delle persone

3 marzo 2023 Trasporti

Beverly Hudson torna a casa in autobus ogni giorno lavorativo dal suo lavoro all'Università della Florida. Quando perde l'autobus, dice che deve aspettare fino a un'ora prima che arrivi quello successivo.

Xiang "Jacob" Yan, assistente professore di ingegneria civile alla UF, ha affermato di ritenere che Gainesville trarrebbe vantaggio da un sistema di spostamento delle persone, come una metropolitana o un tram. Ma ha detto che la città dovrà continuare la sua crescita attuale nei prossimi 10-20 anni per giustificare il grande investimento che un progetto del genere richiederebbe.

Yan ha affermato che l’investimento di capitale iniziale per i progetti di spostamento delle persone è generalmente finanziato per l’80% dal governo federale. Il restante 20% è finanziato da una combinazione di governi statali, provinciali e cittadini.

I costi di manutenzione e funzionamento provengono in genere principalmente da fondi locali. Secondo Yan, questo finanziamento locale è spesso la parte più impegnativa nella realizzazione di questi progetti.

"Penso che sia il sistema più fattibile", ha detto Yan quando gli è stato chiesto della fattibilità dei tram a Gainesville.

Le tratte tramviarie possono avere un’alta frequenza, essere integrate nelle reti ferroviarie esistenti e richiedere un investimento di capitale minore. Yan ha detto che secondo lui il percorso del tram studiato dalla città di Gainesville è la nuova forma di trasporto pubblico più fattibile per la città.

La città di Gainesville ha condotto uno studio di fattibilità nel 2014 sull'uso dei tram. Sebbene lo studio non fornisse raccomandazioni sull'opportunità di perseguire un sistema di tram, raccomandava un allineamento dalla stazione di Rosa Parks a nord lungo Southeast Third Street e in direzione ovest lungo Southwest Second Avenue con un terminal a Southwest 12th Street.

La città sta anche cercando di aumentare la frequenza e gli orari di funzionamento delle linee di autobus di Gainesville nei giorni feriali e nei fine settimana.

Secondo Yan, ci sono molti vantaggi nell’implementare un sistema di trasporto pubblico più robusto a Gainesville. Alcuni di questi benefici includono una riduzione della congestione del traffico, un migliore accesso ai trasporti e minori emissioni di gas serra. Ci sono anche importanti benefici sociali come una maggiore attività fisica e più interazioni sociali.

Secondo i dati di Gainesville RTS, circa il 65% dei passeggeri degli autobus sono studenti. Dai dati emerge che la maggior parte dei corridori segue un anno accademico. Il numero di passeggeri diminuisce nei mesi estivi ma aumenta nuovamente nei mesi autunnali. I residenti non studenti di Gainesville potrebbero non avere accesso ai servizi pubblici di cui hanno bisogno.

Hudson, 65 anni, ha detto di non ritenere che coloro che hanno il potere di migliorare il servizio di autobus e il trasporto pubblico a Gainesville stiano facendo abbastanza per i viaggiatori nella parte est della città.

"Fino al momento del voto, a loro non importa", ha detto Hudson. "Allora vogliono uscire allo scoperto e dire cosa faranno per noi e non lo fanno."

Ha detto che East Gainesville non ha un servizio di autobus sufficiente e pensa che il servizio sia troppo concentrato sugli studenti dell'UF e ignori gli altri residenti di Gainesville. Nei fine settimana deve camminare per un miglio fino alla fermata dell'autobus più vicina perché la linea 11 circola solo nei giorni feriali.

Hudson ha detto che avrebbe sostenuto un progetto di trasferimento di persone a Gainesville. Ha espresso un certo cinismo riguardo al progetto e ha detto che sarebbe stato finanziato solo se avesse soddisfatto le esigenze degli studenti. Ha detto che, qualunque sia il motivo per costruire il progetto di spostamento delle persone, andrebbe a beneficio di tutti a Gainesville.

Lo studente dell'UF Jacob Freyre, 20 anni, ha detto che non pensa che si potrebbero apportare molti miglioramenti al trasporto pubblico. Non è sicuro se sosterrebbe un progetto di spostamento di persone a Gainesville. Non pensa che ciò potrebbe avvantaggiarlo o essere necessario per la città.

"A volte mostra un autobus che sta per arrivare ma non si presenta mai", ha detto lo studente Braxton Eisel, 19 anni, esprimendo frustrazione nei confronti del sistema di trasporto pubblico. Ha detto che gli autobus sono più affollati tra le 15 e le 16 e tutto il giorno il venerdì. Inoltre deve affrontare il traffico sulla sua linea giornaliera di autobus sia all'interno che all'esterno del campus.