Porto per la pesca del tonno in arrivo a Chennai

Il governo statale sta seguendo rapidamente una proposta per costruire un porto vicino a Ennore con una capacità di 69.000 tonnellate, in attesa del consenso dell'Autorità statale per la valutazione dell'impatto ambientale.

Pubblicato: 12 agosto 2019 09:00 | Ultimo aggiornamento: 12 agosto 2019 09:00 | A+A A-

(Da L) Foto d'archivio delle navi da crociera del tonno; pescatori con il loro tonno pescato

CHENNAI: Con una mossa che allieterà la comunità dei pescatori, il governo statale sta seguendo rapidamente una proposta per costruire un "porto per la pesca del tonno" autonomo a Tiruvottriyur Kuppam, qui vicino a Ennore, con una capacità netta di movimentazione del pesce di 69.000 tonnellate all'anno .

Il Dipartimento della Pesca, che sta eseguendo il progetto faro, ha già ottenuto l'approvazione della Zona di regolamentazione costiera (CRZ) e sta aspettando l'autorizzazione dell'Autorità statale per la valutazione dell'impatto ambientale (SEIAA) prima di iniziare i lavori. Il Comitato per il controllo dell’inquinamento del Tamil Nadu ha condotto l’udienza pubblica alcune settimane fa.

Il commissario per la pesca GS Sameeran ha dichiarato all'Express che il porto proposto è un progetto faro del governo statale inteso a creare strutture esclusive per una migliore cattura e lavorazione del tonno. "La struttura è destinata principalmente ad alleggerire il congestionato porto peschereccio di Chennai poiché trabocca di traffico e attività di pesca. A volte, c'è una grave carenza di spazio per far atterrare le barche all'interno del porto. Il porto proposto sarà di circa 3,5 km a nord del porto peschereccio di Chennai, il che garantirà vantaggi in termini di posizione e flessibilità nelle operazioni portuali e nelle attività di pesca. "Ha detto che il dipartimento era già nella fase finale di assumere il controllo amministrativo di

Porto di pescatori di Chennai, attualmente gestito dal Chennai Port Trust. "Il Port Trust Board e il governo statale hanno presentato la loro approvazione e il dossier è all'esame del Ministero della Navigazione. Una volta approvato, il porto peschereccio di Chennai e il porto proposto per la pesca del tonno potranno completarsi a vicenda e pagare ricchi dividendi ai pescatori della regione."

Secondo il rapporto dettagliato del progetto (DPR), il porto proposto avrà sale per la lavorazione del pesce, sala per le aste, celle frigorifere, fabbrica del ghiaccio, stazione di rifornimento, centri di riserva elettrica e dormitori per i lavoratori. Le aree di diffusione dell'acqua e le strutture portuali proposte sono previste con un'elaborata pianificazione e progettazione ingegneristica per facilitare le attività di pesca e la gestione di imbarcazioni o navi per circa 300 imbarcazioni in FRP, 300 pescherecci da traino e 200 tonniere.

Attualmente, dal porto peschereccio di Chennai circa 300 barche operano esclusivamente per avventurarsi nelle profondità del Golfo del Bengala per catturare il tonno e portarne circa 1.000 tonnellate ogni mese. K Bharati, leader della South Indian Fishermen Welfare Association, ha affermato che il progetto favorirà la crescita e la prosperità dei pescatori. La stima di bilancio di primo livello per la creazione del proposto porto del tonno è di Rs 241,42 crore. Il futuro è la pesca del tonno in acque profonde

Il governo del Tamil Nadu sta compiendo tentativi consapevoli per migliorare le strutture portuali e promuovere la cattura e la lavorazione del tonno di acque profonde, poiché ciò è visto come una soluzione ai problemi dei pescatori. Secondo le stime, il potenziale delle risorse di pesca del tonno oceanico nella Zona economica esclusiva indiana (ZEE) è pari a 2,3 13.000 tonnellate. Il metodo di pesca e la gestione igienica del tonno a bordo sono i criteri principali per mantenerne la qualità per il mercato di esportazione, con rendimenti elevati per i pescatori. Le strutture di base per la conservazione a freddo dei pescherecci d'alto mare che attualmente operano dal Tamil Nadu sono inadeguate a soddisfare la qualità delle esportazioni.

Inoltre, non esistono strutture infrastrutturali a terra come stazioni di ricezione refrigerate con condotti a temperatura controllata per ricevere il tonno dai pescherecci, strutture di pre-lavorazione e congelamento per mantenere la catena del freddo per gestire le pregiate catture di acque profonde, ponendo così un importante problema preoccupazione quando si tratta di esportare. Sameeran ha affermato che il proposto porto per il tonno colmerà questo divario logistico.

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